近日，随着停泊外高桥一期集装箱码头港池的一艘港作船舶生活污水舷外直排阀、油水分离设备舷外排出阀、生活污水处理装置舷外排出阀三个排污阀门的铅封实施结束，浦东海事局本轮港作船舶铅封工作已全面铺开。
据该局现场执法人员介绍，船舶机器运转产生的残油、油污水和船员在船生活产生的生活污水，是来自船舶的主要水域环境污染物，为保护水域环境，国家及地方相关法律法规对船舶污染物排放实行严格限制。依据《上海港船舶污染防治办法》，海事部门对上海港港作船舶的排污设备采取铅封措施，以防违规排放，其污染物只可采取岸上接收或专用船回收方式予以处置。
作为全球最大港口之一的上海港，港作船舶数量众多，海事部门依规对其实施铅封管理已持续多年，为保护上海港水域环境做出了突出贡献。小布了解到，为巩固前期管理成果、堵住现存可能漏洞，近期，上海海事局结合长江生态大保护要求，部署新一轮港作船舶铅封工作。
浦东海事局随即结合所辖外高桥港区实际情况制定了具体实施方案，疫情形势好转后，现场执法部门立即开展相关工作，辖区内协助大型船舶靠离码头的拖轮成为首批铅封实施对象。恰逢盛夏，执法人员顶着高温，利用拖轮作业间隙登轮开展相关工作。
铅封实施过程中，执法人员按照程序，首先对船上防污染管系布置图与机舱排污实际管系的一致性和拟铅封阀门的作用进行核实，随后用“示踪剂”对船上生活污水舷外直排阀原有铅封的有效性进行测试，并对拟铅封阀门是否已处于完全关闭状态进行核查。在确认均无问题后，执法人员对船舶生活污水舷外直排阀、油水分离设备舷外排出阀、生活污水处理装置舷外排出阀实施铅封，并按照要求将铅封号、管系图、示踪剂投放照片及排放口照片、阀门铅封后照片和机舱负责人签字确认的《船舶铅封确认书》等信息录入执法系统。
由于港作拖轮机舱空间狭小，实施过程较为耗时费力，加之机舱近50℃高温，一个操作流程实施下来，执法人员往往是汗水浸透衣背，但“封住船舶排污口、保护上海水环境”的使命感让他们体会到工作价值所在。截至目前，浦东海事局已完成辖区港作船铅封超过十艘次。
目前，浦东海事局辖区其余相关港作船舶铅封工作正在稳步推进中。同时，根据上海海事局统一部署，港作船舶铅封工作也正在上海港其他相关水域同步展开，上海港水域环境将进一步得到有效保护。
